+向他提问

柴油发动机保养方法：1、机油要按时换对温度的，柴油车和汽油车一样得按公里数换油，但要注意如果开柴油车去温差大的地方，机油标号不合适的话，必须及时换，不然容易伤发动机；2、柴油滤清器、机油滤清器和空气滤清器三个滤芯得按时换，这仨滤芯合称“三滤”。保养时一般都会换机油滤和空气滤，但容易漏掉柴油滤。其实柴油在运输或储油时难免带进杂质，这些杂质会跑到油箱里；3、柴油烧完后杂质会形成积碳，影响发动机寿命。柴油滤清器的作用就是把杂质拦在滤芯里不让它们进燃烧室。所以滤芯过滤能力下降或者到公里数了，必须及时换新的。

+向他提问

咱们国家地方大，南北温差也大，所以开柴油车出门旅行的时候，得注意不同地区的气温差异。国内柴油分六个标号：10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号，对应的凝固点分别是不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃。标号越高，柴油在低温下越不容易结冰。简单来说，越冷的地方就得用对应标号的柴油，这点千万要记住。另外加油时别搞错，记得跟加油的说清楚要加柴油，别不小心加成汽油了。

+向他提问

冬天冷车启动柴油车前必须预热，因为柴油发动机是靠压缩空气自燃点火的（没有火花塞）。它的工作原理是把柴油喷进气缸后，通过压缩空气产生高温，让柴油雾化后自燃。不过北方冬天温度太低，机油变稠，凉车启动时气缸里的压缩空气温度可能不够，点不着柴油。所以每个气缸都加装了预热塞，启动时先加热气缸，让温度够用，这样凉车也能顺利打火，还能省点电瓶。

柴油机冬天启动必须预热，主要是因为低温会让机油变黏，气缸里的温度不够点燃油，预热塞能提前给气缸升温，解决这个问题。预热过程既让车容易启动，又保护了电瓶不被过度消耗。不过现在有些新柴油车可能自带电加热功能，预热变得更智能了，但老车型还是得手动操作。总之，冬天开柴油车不预热容易伤车，特别是老款柴油车，预热这一步千万不能省。