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正时皮带快坏的时候会有这些征兆：1、轻微问题的话（偏差小）会出现车子没劲，上坡时踩油门提不上速度；严重一点的，车子在怠速时会抖得很厉害，甚至熄火，这时候排气管还会发出“砰砰”的爆炸声，偶尔加油还会突然熄火；2、开车时突然感觉怠速不稳，容易熄火，特别是踩油门时感觉动力不顺畅，加速没力。如果排除了节气门或电路的问题，这时候就要怀疑正时系统出问题了，可能是皮带跳齿了；3、车子在开的时候突然熄火，重新打火时听到起动机转得飞快，但发动机没反应，感觉像没气压了，那基本就是正时皮带断了（尤其是老车要特别注意）；4、加速时如果听见发动机皮带轮附近有异响，特别是里面皮带位置有动静，一定要重视。外部皮带的问题不算大事，但要是内部皮带出问题就麻烦了。

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正时皮带快坏的时候，有时候会先给你点提醒，比如皮带打滑导致发动机发抖，或者发出异响啥的。但这种情况其实特别少见，大部分时候它都是说断就断。为啥呢？因为发动机正常工作时，正时皮带要承受的拉力特别大，尤其是急加油或者发动机负荷大的时候，皮带根本扛不住直接崩断。要是车子在怠速或者平顺开的时候，可能有点小动静，但这种情况出现的概率简直低得可怜。

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首先得说说皮带松了或者跳齿的问题，这玩意儿一出状况，汽车的点火时间就乱套了。轻则车子开起来不顺畅，启动困难，重则加油或者收油的时候动力明显掉线。这时候仪表盘上的故障灯还会亮起，查故障码的话，显示的可能是凸轮轴传感器或曲轴位置传感器坏了。但最可怕的是如果皮带突然断了，那后果真是不堪设想，所以发现皮带有问题必须赶紧处理。