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刹车改装后方向盘发抖，大概率是变速箱出问题了，或者半轴、传动轴有毛病，再就是检查一下油封有没有漏油，轴承有没有坏：1、汽车的刹车系统其实就是制动系统。它的作用就是让行驶中的车按司机的要求强行减速甚至停下；2、让已经停好的车在各种路面上（包括坡道）保持不动；让下坡时的速度别溜车保持稳定；3、现在国内大部分中小型车上用的都是前盘后鼓式刹车，部分车型四轮都是盘式。盘式刹车比鼓式更先进，重量更轻，散热更好，刹车效果更稳，在雨雪天或复杂路况下表现也更可靠。

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先看看刹车片有没有问题，没问题的话再检查悬挂减震器的各个零件，重点看拉杆球头和前摆臂。这些都没问题就去做四轮定位和动平衡。长期不开的车停着的时候，理论上车身重量会压在轮胎和悬挂上，但实际影响其实很小，也不会造成啥大问题。不过建议还是去检修一下，这类问题自己搞不定。重点检查悬挂系统里的避震器和相关部件。

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先检查一下刹车盘，可能你买到的是台湾产的山寨货。然后就是后刹车用的是四活塞小卡钳，和前面的大四活塞卡钳搭配的话，容易出现前后制动力不均衡的问题。比较合理的配置应该是前四后两或者前六后四。不过锐志车型如果要改前六后四的话，得换刹车总泵，因为原车总泵只能驱动前四后二的组合。