+向他提问

发动机粘缸维修要花近5000块，价格确实不低。为什么会粘缸呢？主要原因有这几个：

1. 活塞和气缸摩擦时，如果两者的间隙太小，表面就容易没机油保护，直接干磨导致粘连。换缸套和活塞时，必须选同一型号的配件。换之前最好用缸径表和千分尺测一下配合间隙是否合格。实在没有工具，也可以用塞尺检查——把塞尺片塞进气缸和活塞裙部的缝隙里（注意方向要垂直活塞销），抽动时稍微有点阻力但能灵活抽出来就说明间隙合适。只要间隙没问题，润滑到位，就能避免粘缸；

2. 活塞环开口间隙太小会加速磨损，严重时直接拉缸或卡死。换活塞环时必须确保开口间隙符合标准；

3. 机油不够也会导致粘缸。发动机工作时，气缸里的润滑主要靠曲轴和连杆甩到缸壁上的机油形成油膜。如果油底壳缺油，甩到缸壁的油就少了，油膜没形成，活塞在气缸里温度升高膨胀，就容易粘住；

4. 所以要定期加合格的机油，但也不能加太多。油量过多反而会烧机油，引发其他故障。

总之，维修时配件选对、间隙测准、机油加够但别过量，才能避免花冤枉钱。

+向他提问

大概需要1000块钱左右，发动机粘缸了必须得大修，不然没法正常开还危险。发动机粘缸就是机油没啦，或者机油压力太低到给不了气缸，活塞环和气缸壁之间就会使劲摩擦。摩擦厉害了就会发烫，温度一高就会把活塞环烧坏，气缸壁也跟着坏，最后就粘在一起了。

+向他提问

这问题可真够吓人的，即使是轻微的情况价格也不低啊。首先得弄清楚原因，水温过高、机油不足、缸壁间隙太小，这些都是导致粘缸的常见原因。你的车才跑了5公里，先得检查粘缸的程度。要是损伤很轻微的话，用砂纸打磨一下就能解决。