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雪铁龙C5原车底盘不带升降功能，不过可以后期加装。先说发动机，早期的东风雪铁龙C5有2.0、2.3和3.0三种排量，2014年之后换成了1.6T和1.8T。其中2.0排量分手动挡和自动挡，2.3和3.0都是自动挡。这三款发动机都用了多气门技术，特别提一下2.3L排量是当时在国内首发的。定位这块，C5主打大气、尊贵、档次感，同时又融合了运动、优雅和时尚元素，给用户全新的用车体验，算是中高级轿车里的趋势引领者。最后说说卖点，靠着三大核心优势和六大高科技配置，这款车很适合那些事业有成、追求生活品质的人群，能让他们体验到原汁原味的欧洲车生活格调。

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这辆车是不能升降的，C5有两种发动机可选，分别是2.0L和V6 3.0L。这两个发动机都用了多气门技术，2.0L是16气门，3.0L是24气门。2.0L发动机最大功率100千瓦（6000转），最大扭矩190牛·米（4100转），数据上跟奥迪A4的1.8T差不多，实际开起来的感受也差不离。从实际体验看，2.0L确实比3.0L差点劲儿，但要是不是特别挑动力的话，够用没问题。2013年的车型都配4挡自动变速箱，能自动换挡，还能手动拨片操作，兼顾了自动和手动的优缺点。2014年以后，2.0以上的版本全换成了6挡手自一体变速箱。

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不行，东风雪铁龙为2.0L市场专门打造了这款重磅车型——C5 2012款2.0L尊享型。这款车的配置可是按照同级别最高水准来的，自动大灯、自动雨刷、车身稳定系统、定速巡航、电动座椅这些实用功能一应俱全，光这些配置就有50多项。说白了就是花这个价位的钱，能享受到比同级车更舒服、更方便的驾驶体验。厂家就是想用它重新定义这个级别的性价比标杆，把2.0L车型该有的价值直接拉满。