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电子制动力分配系统（EBD）：1、EBD在刹车时能根据车子前后轮压力变化自动调整制动力，比如急刹时前轮压力大后轮压力小，这样刹车效果更好，还能和防抱死系统配合让车不跑偏；2、刹车时四个轮子接触地面的情况可能完全不一样，比如左边前轮和右边后轮在干地上，右边前轮和左边后轮却泡在水里或泥里，这样摩擦力不同，容易导致车轮打滑、车身倾斜甚至翻车；3、EBD就像个超级计算机，刹车瞬间能同时感知四个轮子地面的情况，算出每个轮子的摩擦力数值，然后让每个刹车片用最适合的力度刹住车轮，而且这个过程每秒都在调整，确保车子平稳不打滑。

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EBD的全称是Electronic Brake force Distribution，中文叫制动力分配系统。这个功能其实是ABS的“小兄弟”，它的核心部件就是ABS的电脑里多加了个软件程序，机械部分跟ABS一模一样。简单说就是给ABS加了个辅助功能，两者一起用能让刹车效果更好。遇到急刹车时，EBD会在ABS启动前先干活：它根据车重和地面情况，把前轮当基准，对比前后轮打滑的程度。要是发现后轮的打滑情况需要调整，就会自动调节后轮的刹车油压，让前后轮的制动力更均衡，刹车效果也更接近理论上的最佳状态。

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刹车时四个轮子的刹车夹子都会一起工作，让车停下来。不过实际路面上情况千变万化，比如湿滑、颠簸或者急刹时车身重心转移，这时候四个轮子和地面的摩擦力其实不一样。老款刹车系统不管这些情况，直接把刹车总泵的力平均分给四个轮子。显然这样分配刹车力度并不科学合理。这时候EBD系统就派上用场了，它能根据实时情况调整刹车力度，让每个轮子的制动力都用得恰到好处。