+向他提问

目前维特拉暂时没有国六排放的车型，以后会不会出还不清楚。先说说它的亮点：这车有个很实用的分时四驱系统，切换方式是用变速箱旁边的手动挡杆，总共有三种模式（2hi、4hi、4lo）。日常用的是两驱高速模式（2hi），这时候动力只给后轮，开起来省油，适合市区和高速跑；遇到下雨天或者烂路，切到四驱高速模式（4hi），四个轮子一起发力，抓地力更强；如果要拉重物或者爬陡坡，就得用四驱低速模式（4lo），也就是俗称的“加力档”。不过这车的底盘调校偏向公路舒适性，离地间隙不算特别高，主要是因为发动机动力一般，所以厂家也没把它往硬派越野的方向调。

底盘结构方面，前悬挂是双叉臂加防倾杆的组合，后悬用的是钢板弹簧，这种结构在颠簸路面上支撑性不错。但发动机马力小，加上自重不轻，油耗表现不算理想。总体来说，维特拉适合那些想要兼顾日常通勤和偶尔玩玩轻度越野的人，车厢空间比同级车大，四驱系统在湿滑路面上确实靠谱。缺点就是动力弱了点，跑高速可能感觉吃力，而且油耗比一般城市SUV高一些。

+向他提问

现在维特拉在国内只有国五排放标准的车卖，国六版本还没出来，以后会不会出我也不太清楚。铃木维特拉其实是日系铃木和通用联合开发的一款硬派SUV，它的大哥叫超级维特拉，也就是GrandVitara，这款车既保留了越野车的硬核性能，开起来又像轿车一样舒适，算是四驱SUV里的代表车型了。自由对它来说就是想去哪都能去，不用被路况限制。这车的动力系统已经很成熟了，现在卖的还是最新款，不过市场竞争挺大的，像长丰猎豹、开拓者、北汽路霸这些车型都在同一片红海里抢份额。

+向他提问

现在在卖的维特拉都是国五排放的，国六版本有没有还不清楚。而且这车卖得一般，销量不太行。维特拉原本有5种发动机可选：两台4缸汽油机，排量1.6L和2.0L；两台柴油涡轮增压，排量1.9L和2.0L；还有一台2.0L V6汽油机。不过它的动力一直不咋地。现在引进到国内的维特拉全都是2.0L自然吸气汽油发动机。和同排量的本田CRV比，它的最大功率和扭矩分别少了16千瓦和20牛·米。油耗倒是跟同级别的越野车差不多，没便宜多少。