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缸内直喷的原理其实挺简单的：1、它的核心目标就是让汽油发动机实现"稀薄燃烧"。简单来说就是让每一滴汽油都能和更多空气充分混合燃烧，但又能保证动力不下降。这样一来就能省油，而且环保，同时还能让发动机的性能更好，把汽油的能量榨干；2、另外，这项技术还有一个隐藏技能——减少爆震。爆震是因为汽缸里温度和压力太高导致的，而缸内直喷能根据情况随时加注汽油，汽油挥发时会带走热量，降低缸内温度，从而减少爆震的可能；3、不管是自吸还是涡轮发动机，减少爆震对提升性能都很关键。拿自吸发动机来说，提高压缩比是增强性能的关键指标。在以前的歧管喷射时代，压缩比到12：1就到顶了。比如那台让本田粉疯狂的F20C发动机，压缩比11.1：1，靠超高转速实现了125马力每升的功率，在自吸时代统治了很长时间。

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缸内直喷（GDI），说白了就是把汽油直接喷进气缸里和空气混合的技术。优点挺明显：省油，动力强，压缩比能达到12，比同排量普通发动机的功率和扭矩都高10%左右。不过缺点也有，结构复杂成本高，所以价格通常更贵。现在喷油压力更高了，燃油雾化更细，能精准按比例控制喷油量，和进气混合更均匀。而且喷油嘴位置、喷雾形状、进气流道设计、活塞顶造型这些细节都做了特别优化，让油气在气缸里充分混合，燃烧更彻底，能量利用率更高。所以有人觉得这种技术就像是把柴油机的原理用在汽油机上，算个创新。

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缸内直喷技术最大的好处就是燃油能以超高压直接打进燃烧室。因为喷油嘴的位置和结构跟老式供油系统不一样，所以油气雾化效果和混合效率都比以前好。再加上现在汽车电子系统越来越智能，电脑对进气量和喷油时机的控制也更精准了。这样一来，发动机燃烧效率蹭蹭往上涨，不仅动力更强，油耗更低，排放也更环保了。