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雷克萨斯ES混动的电池保修说明：1、普通辅助电池的质保是2年内全赔，3-4年厂家承担一半费用，4年之后就得自费了。混合动力电池的质保更长，官方给6年或15万公里，另外还有个电池无忧计划，能延长到10年或25万公里。2、新ES的外观变化没凯美瑞那么激进，整体还是延续老款的设计，但细节更夸张运动了。比如进气格栅变得更夸张的纺锤形，大灯组重新设计但依然犀利，车身线条更有肌肉感。这些改动让新ES看起来比老款更精致高级，再加上整车尺寸加大，带来的气场提升很明显，这种大车范儿挺对一些人的胃口。3、内饰风格和上代ES差不多，豪华感没变，层次感依然丰富。重点是新ES的内饰设计明显向旗舰车LS靠拢，比如仪表台旁的驾驶模式旋钮、车厢线条和门把手这些细节，都透着东方美学的味道，很对亚洲人审美。而且除了中控屏大小不同，高低配车型的内饰差别不大，高级感和质感拉满，这一直是雷克萨斯吸引消费者的核心卖点。

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原厂对电池的保修政策是这样的：两年内全包，3到4年的话厂家承担一半费用。ES车型有三种动力组合可选，分别是2.0L自吸配6AT、2.5L自吸配8AT，以及2.5L混动 E-CVT变速箱。其中2.0L 6AT的组合就是ES 200的动力配置，和上一代ES 200完全一样。和同级别竞品相比，这套动力总成可能会显得有点不够看。

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两年内全免费，第三第四年厂家赔一半保养费，这套动力系统调校得确实成熟。日常在市区开，低速状态下动力响应轻快又跟脚，6AT变速箱降挡速度也够快，整体用起来很顺手。这套系统对大多数人日常代步完全够用，而且油耗表现也不错，省心又省油。