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法拉利恩佐的试驾体验其实不存在，毕竟不是谁都能买得起的。首先，法拉利Enzo是史上非常传奇的超跑，名字是用创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）来命名的，国内一般翻译成法拉利恩佐。其次，这车是2002年推出的，取代了之前的F50车型，用的是12缸中置引擎，当时售价60万美元。再者，根据法拉利官方资料，这辆红色双座超跑当时售价超过42万英镑。原计划生产349台，但符合条件的买家太多，后来加到了399台。另外还有一台特别版被送给了罗马教皇进行义卖，拍卖的钱捐给了2004年南亚海啸的灾民。

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法拉利恩佐，这车名一听就来头不小。它可是用创始人恩佐先生的名字命名的，全球就造了400台，稀罕得很。这车用的是V12引擎，发动机放中间，后轮驱动，配置顶配。但有钱可买不到它，买它得过层层审核。门槛高得离谱：首先得是个名人，其次得至少有3辆法拉利，其中一辆还得买了10年以上。所以啊，法拉利恩佐根本不是有钱就能拥有的，得先有足够资历才行。

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拉法其实就是新一代的恩佐，恩佐算是它的老前辈。这两款车都是法拉利最顶尖的超跑。拉法用的6.3升V12发动机，比恩佐原来的6.0升版本有提升。最关键的是拉法用了混动系统。不过这混动不是为了省油，而是为了让电机在起步时就能爆发出最大扭矩。拉法搭载了6.262升排量的发动机，外加两台电机。另外它还把排气管的消音器给去掉了，排气系统做了优化。简单来说，拉法就是恩佐的升级加强版。