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斯巴鲁XV混动版现在在市区开大概每百公里喝7个油左右，这个油耗表现勉强能接受，不过大家心里都盼着能降到6个油。首先，目前这车的官方油耗标的是7.6L/100km。随着各国对油耗的要求越来越严，斯巴鲁打算对XV混动进行动力系统升级。日本富士重工业的老总吉永泰之说，他们接下来要开发能充电的插电混动车型（PHV），而且丰田会提供技术支持，预计5年内能出量产车。第二点，斯巴鲁XV以后会把现在的轻混系统换成丰田的插电混动系统，这样油耗应该能降不少。现在这代XV混动是今年3月在纽约车展露面的，6月在美国上市了。它跟翼豹是兄弟车型，用的还是轻混技术，所以油耗7.6L。但美国2015年定的标准是要求混动车百公里6.6L，显然这车还没达标。吉永泰之也承认这点，说他们想造出既有斯巴鲁特色又省油的混动车。新出的插电混动版跟普通混动的区别是：普通混动电池小，只能在起步刹车时充放电，不能外接充电，纯电跑不了多远。而插电混动电池大，能接充电桩充电，纯电模式下能跑更远，没电了再切回油电混动模式，这样既延长续航又省油。

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斯巴鲁XV混动版的油耗在市区开大概每百公里7升左右，这个表现还算过得去，不过要是能再省点油降到6升就更香了。个人觉得这款车的优点是节能环保，实际开起来动力和操控都不错，缺点嘛就是价格比同级车要高那么一截，座椅和底盘的舒适性也一般般，长时间坐可能会觉得有点硬。不过如果你看重省油和驾驶体验，愿意为斯巴鲁的全时四驱和通过性买单，这个表现还是能接受的。价格和舒适性这些短板，得看自己能不能忍了。

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斯巴鲁XV混动的油耗市区开大概7个油，勉强能接受吧，但其实大家心里都希望能到6个油左右。加速的话，百公里12秒以内没问题，长途跑高速完全够用，特别是到100码以上后动力还挺稳当。车子开起来很扎实，尤其是过弯或者高速行驶的时候车身不会发飘，这得归功于斯巴鲁的全球化平台技术，操控起来特别顺手，开起来很舒服。