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依维柯得意的油耗大概在11L左右，这个油耗算偏高的。1、他们家的“快运王”车型能装8.2立方米的东西，最大能拉1.2吨货，比同类车多装25%左右。中国物流与采购联合会的专家说，现在城市轻物流业务发展特别快，每增长1%的业务量，物流车需求就涨3.9%。城市里小货车的需求量特别大，市场潜力超大；2、不过现在城市管理和物流发展有点矛盾。很多大城市为了市容和交通管理，主城区不让某些货车进城，而这些被限的车型恰恰是物流公司最常用的主力车型。这就让物流公司经常犯难，车进不了城，活儿又得干，挺被动的；3、那未来城市物流车该往啥方向发展呢？作为厂家代表，南京依维柯的副总傅利国说了，欧美那边90%以上的城市物流车都是全封闭的厢式货车，但中国这个比例还不到10%。这说明咱们物流用车的结构还跟不上业务增长速度；4、据透露，南京依维柯已经参考了国外先进的厢式货车技术，结合国内用户需求，推出了一款新车。这款车货箱能装7.57立方米，载重1.1吨，动力强劲，最高时速130公里，而且百公里油耗才7L左右，各项参数都很适合城市轻物流用。

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依维柯得意系列的油耗大概在11L左右，这个油耗算偏高的。不过这车来头不小，属于依维柯乘用车得意系列，设计是欧洲范儿，从80年代进入中国市场后，直接定了中国短头轻型客车的标准。这车用的柴油发动机挺有看点，功率大、省油还环保，还是国内第一个达到欧Ⅲ排放标准的，变速箱也是依维柯自家的，扭矩大、耐用。前悬挂是独立悬架，后桥用插管式结构，四个轮子都是盘式刹车片，配置在轻客里算是顶配了。座位数能从6人到24人自由切换，轴距有2800、3310、3950、4180四种选择，总质量覆盖3.5吨到5吨之间。现在这个得意系列已经是该品牌最新的车系了。

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依维柯的油耗大概在11个左右，这个油耗算是偏高的。南京依维柯汽车公司（简称naveco）是南京汽车集团和意大利菲亚特依维柯公司合资成立的，1996年3月正式运营。这是当时中国和意大利之间最大的合作项目，总投资37个亿，双方各占一半股份。合资之前，两家已经通过技术转让和合作搞了近十年。南京汽车集团是全国数一数二的大车企，也是重要的轻型车生产基地，而依维柯则是欧洲做商用车的老牌强企。