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阻尼减震器的工作原理其实挺简单的：

1. 当固体（比如机器、建筑物）振动时，用办法让它的振动能量尽可能在阻尼层里消耗掉，这就叫阻尼减震；

2. 阻尼就是那个能阻碍物体运动、把动能转化成热能或者其他形式能量散掉的作用；

3. 那些装在结构上的特殊装置，专门用来给运动制造阻力、消耗能量的，我们就叫它阻尼器。

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在汽车底盘里，减震器和弹簧是搭档。比如你用力按车头的一边，实际上是在压弹簧，同时连着的摆臂也会跟着动。等你手一松，弹簧自己会弹回来，这时候减震器就发挥作用了——它像刹车一样给弹簧的弹力加个阻力，让车身快速稳定下来。要是没有减震器，弹簧弹回去后还会被弹力拉回来再弹起来，反复好几次才能停。所以减震器的主要任务，就是让弹簧在弹回来的时候别来回晃悠，直接稳住。

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减震器主要由弹簧和阻尼器两部分组成。弹簧的作用就是顶着车身，让车不会塌下去。阻尼器呢，主要是用来吸收颠簸感的。简单说，阻尼器就是个“消抖神器”。查字典的话，“阻尼”就是物体运动时遇到阻力，能量慢慢消耗，运动变弱的现象。那阻尼器就是人工造出来专门让震动变小的装置。