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发动机爆缸是指：

1、汽车爆缸指的是由于发动机温度过高，导致活塞膨胀变形，卡在气缸中，造成引擎报废；

2、汽车爆缸严重时，由于压力过大而活塞又无法活动，出现喷出浓浓火焰的情况；

3、汽油发动机，混合气进入燃烧室后，进行燃烧的过程十分复杂，需要有相当精确的设计与控制，如果出现控制失误或是失常，就会造成不正常燃烧，而“爆缸”就是一种不正常燃烧。

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所谓爆缸应该是“爆缸”，是指发动机在高速运转下，由于润滑不良和冷却不好，活塞在高速运动摩擦时，产生高温膨胀，并有局部熔着，使活塞和气缸抱在一起，发动机不能转动。这在F1赛车上可以见到，一般车辆很少发生。爆缸的原因：由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰，这就是我们常说的发动机爆缸。

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准确的说，没有“爆缸”这一词，在赛车和汽车工程当中，这种现象的准确叫法是“缩缸”，与之类似的一种现象，也常常被叫成“爆缸”的，是拉缸。所谓的爆缸（也就是缩缸），并不是气缸爆掉了，而是活塞卡住了。主要是因为活塞过热膨胀顶死了汽缸壁，导致引擎停摆。这时候引擎会冒出大量燃油燃烧不足的黑烟和火焰。主要动因是因为引擎过热，摩纳哥站的巴顿就是这样。爆缸的原因：首先是引擎的散热效果不良，使得引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度，再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足，还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确，最后应该就是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生，而对于科技含量如此高的赛车来说，前面几种状况会发生的可能性比较低，而主要问题应该是在于引擎的负荷过度所造成。