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柴油发动机怠速时发出哒哒响声的原因有这些：1、车怠速时打开引擎盖，如果听到异响但车内听不见，一般可能是气门或者喷油嘴的正常工作声。碳罐电磁阀也会响，但声音比较清脆。有个简单区分方法：怠速时轻轻踩油门，如果声音频率不变，大概率是电磁阀响；如果声音变快或变大，可能是气门有问题。如果在车内听不太清楚，通常问题不大，因为车子本身就有这些哒哒声，比如喷油嘴工作声、气门运作声，还有正时链条的声音（不过链条声更像“咯啦咯啦”，和哒哒声不太一样）。2、冷车启动时发动机声音大点是正常现象，只要声音均匀不刺耳，等水温上来就会恢复正常。因为冷车时活塞和缸壁间隙还没完全贴合，机油润滑也不到位，等水温到95度左右声音自然就小了。3、机油问题也可能导致异响。用劣质机油、太久没换油或者缺油，会让气门导管、液压挺杆这些部件摩擦加剧，从而让发动机声音变大。4、如果自己排查完还不放心，建议直接去4S店或修理厂检查确认具体原因。

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首先得弄清楚这个“哒哒哒”的响声是在打火的瞬间出现的，还是发动机启动后怠速时才有的。如果是点火那一刹那有异响，等发动机启动后怠速时声音就没了，那问题大概率出在启动电机内部的碳刷上。启动电机的工作原理是通电后电磁铁带动齿轮和发动机飞轮咬合，带动发动机转动，启动完成后齿轮会自动缩回去。如果这个故障是因为启动电机的齿轮缩不回去，和飞轮发生打齿，就会发出异响，这时候需要检查启动电机了。

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活塞敲缸响就是指活塞在气缸里上下动的时候来回晃悠或者窜来窜去，它的头部或者侧面会撞到气缸壁或者缸盖上，发出异响。这种情况又分三种：发动机冷的时候响、热的时候响，还有冷热都响。