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汽车发动机正时链条异响的原因分几种情况：

1、异响只在怠速或低速时出现。可能的原因有：

- 活塞和气缸壁之间的间隙太大；

- 活塞销或连杆轴承装得过紧；

- 挺杆和导孔之间的间隙过大；

- 配气凸轮磨损变形；

- 启动爪松动导致皮带轮响（在转速变化时更明显）。

2、在某个固定转速下声音杂乱，急减速时还会突然发出“咔嗒”声。可能的原因有：

- 凸轮轴齿轮碎了或固定螺丝松了；

- 曲轴断了；

- 活塞销衬套松了；

- 凸轮轴轴向间隙太大或衬套松了。

3、急加速时出现异响，高速运转时声音还在。可能的原因有：

- 连杆轴承松了、轴瓦烧毁或安装尺寸不对；

- 曲轴轴承松动或轴瓦烧毁；

- 活塞销断了；

- 曲轴断了。

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正时链条松了肯定会有异响，但链条松了不一定是链条本身的问题。正常情况下链条声音就会比其他部件大一点，但要是响得特别厉害，那就是有故障了。不过这时候问题大概率出在涨紧装置上，因为链条是靠油压涨紧器来保持张紧的。如果涨紧器工作正常，链条就不会松。所以遇到这种情况，问题有两个可能：一是机油压力不足，二是涨紧器坏了。你可以先检查机油压力够不够，如果压力不够，说明是机油泵出问题了；如果压力正常，那大概率是涨紧器坏了。

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发动机正时链条有异响可能有这几个原因：1、正时皮带的型号和原车是不是一致的，尤其是长度和齿数对不对得上；2、安装的时候松紧度有没有调到位，太松或者太紧都容易出问题；3、装配的时候位置对不对，特别是螺丝拧的力道够不够；4、外部皮带有没有安装到位，有没有跑偏或者卡住；5、发动机支架有没有装好，螺丝的紧固程度合不合格。这几点如果没处理好，就容易出现异响的情况。