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2019款奥拓现在还没上市呢，现在最新的还是2016款的，最高速度能跑到160公里每小时。首先说说耐久测试这块，新奥拓要经过1300个小时的折腾，包括上百万次车身和悬挂系统的反复测试，这样能保证车的质量和安全性，让它继承老奥拓皮实耐用的优点。再就是发动机这块，新奥拓的发动机被各种虐待——400小时高速运转、400小时急加速急减速、300小时反复启停、200小时冷热交替，愣是表现得特别稳定。然后重点说说发动机性能，长安铃木借着铃木在小排量发动机上的优势，给新奥拓配了个K10B系列的1.0L发动机，双顶置凸轮轴的设计，最大功率52千瓦，最大扭矩92牛·米。城市里开完全够用，提速也挺带劲。油耗方面更省心，综合路况下百公里才5.8升，同级别车里算省油的。排放这块二氧化碳每公里才136克，比美国2016年的155克/公里、日本2015年的155克/公里标准提前6到7年达标，妥妥的环保小能手。

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2019款奥拓现在还没上市呢，铃木新奥拓目前在卖的是2015款的1.0L手动限定版和自动限定版。手动挡最高速度能跑到160公里每小时，自动挡是150公里每小时，发动机最大功率52千瓦。另外还有2013款的四款车型，它们的手动挡和自动挡最高速度都跟2015款一样。奥拓的官方指导价在4.18万到6.19万之间，工信部测的油耗是5.2到5.7升，算是省油的小车。最新消息说，新出的奥拓Turbo RS会用0.66升三缸涡轮增压发动机，最大功率47千瓦，最大扭矩98牛米，不过最高能跑多快还没公布呢。

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仪表盘最高标180，我实际开到过140，听说有人飙到150甚至160，不过那得慢慢加速度才能上得去。提速到130挺轻松的，但到了130到140就得使点劲儿了。再往上冲就有点玩命了。要是满座四个大人，提速到120没问题，再往上就吃力了。