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柴油粗滤器和柴油滤芯有什么区别呢？简单来说就是：1、柴油精滤器是两级过滤系统里的主滤芯，相当于最后一道防线，对过滤效果和使用寿命要求特别高；2、现在国三排放标准的柴油重卡要求必须过滤掉98.6%的3-5微米颗粒，99.8%的5-10微米颗粒，以及99.9%的10微米以上大颗粒；3、既要保证这么高的过滤效率，还得让柴油流动时阻力小，不然发动机容易出问题，动力也会受影响；4、粗滤器主要负责拦截大颗粒杂质。大多数液压系统在油箱进油口到油泵吸入口的位置都会装粗滤器。它能替代普通滤芯，因为普通滤芯容易被堵住导致油泵"饿死"（没油进泵）；5、不过粗滤器装在油箱里面，很多人就懒得定期清理。等油泥和大颗粒杂质把进油口堵住了，油泵就会被"气蚀"损伤，导致运转不顺畅甚至罢工。

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不同机构的保养标准不一样，原理也不一样。现在国内柴油质量普遍不太好，杂质多，建议开1.5万公里或者累计工作250小时后，就要换柴油精滤器。同时还要记得换柴油水分离器。发动机运转时，带灰尘的空气会以切线角度冲进粗滤器里。这样灰尘在离心力作用下就会被甩到滤芯外壁，最后通过排尘阀排出去。

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柴油精滤器是专门给柴油发动机设计的两级过滤系统里的关键部件，它和油水分离器一起搭档干活。油水分离器主要负责把柴油里的水份给分出去，而精滤器的任务是拦截柴油里细小的杂质颗粒。粗滤器呢，主要是卡住那些大颗粒的脏东西，替代了以前普通的过滤装置。