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帕杰罗V77的手动挡版本其实挺能打的，说说它的亮点：1、这车排量、底盘和四驱系统都是三菱的看家本事，一般单位或者玩越野的硬核玩家都挺中意它。尺寸数据是长宽高4830*1885*1855mm。有车主提到："之前有人出12万想买我的帕杰罗，我直接拒绝了，这车值这个价呢"；2、前悬挂用的是双叉臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，过坑过坎时滤震效果不错。对越野玩家来说，这种路感模糊的设定反而是舒服的。车主还说第三排座椅基本用不上，拆了之后后备箱能装不少东西；3、发动机是3.8L V6自然吸气，199匹马力。不过光说V6不代表快，得看具体参数。说实话这数据现在看确实有点老，199匹带这么大台车，就跟小马拉大车似的，动力有点吃力。

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帕杰罗V77的手动挡确实比长丰猎豹国产的帕杰罗强不少。毕竟日本原装底盘都是纯正日系货，悬挂和底盘用料扎实，国产的开起来总感觉差点意思。不过不管是进口还是国产帕杰罗，要拿去玩越野比赛都得先改装。比如把弹簧加粗加高，或者装缓冲胶来提升越野时的弹跳缓冲能力，再把减震器换成日本专用的越野减震。这活儿必须干，不然上山下坡肯定不过瘾。

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帕杰罗V77手动挡挺靠谱的！这车是三菱家的，前身可是造军用越野车出身的，说白了就是军工背景。虽然后来那军工企业散了，但技术特点都传下来了。这车最大的特点就是皮实耐用，开起来动力也够用，全球用户评价都不错。