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荣威e950混动版质量挺能打的：1、外观最大的变化是前脸和灯组重新设计了，这个新造型其实在上汽刚发布的VISION-R概念车上见过，说明荣威新一代家族脸谱开始定型了；2、车尾也有小调整，尾灯轮廓没变，但里面加了一根横贯尾部的镀铬条，还嵌在灯里面；3、混动系统用的是1.4T EDU组合，那台SGE1.4TGI发动机是中置直喷涡轮增压的，最大功率112千瓦，扭矩能到235牛米；4、搭配上汽自己研发的第二代EDU智能电驱，能切换8种混动模式，整车最大扭矩直接飙到687牛米，油耗低到1.7L/百公里，这数据看着挺唬人。

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这车还不错，底盘和转向技术挺先进：荣威e950用的是超精准全时液力缓震底盘和最新的EPS转向系统，开起来特别顺手，过坑洼路段的时候车身晃动小，乘客坐着也舒服。电池安全这块儿做得特别扎实：整车通过了美国UL认证，电池防水防尘达到IP67级别，下雨天可以直接露天充电，过水坑也不怕，还经历过火烧、挤压、针刺这些极端测试，还有欧盟的电磁兼容检测，各种严寒酷暑、高原高湿的环境都扛得住。

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现在还行，全球环境和能源问题越来越严重，新能源汽车已经被国家当成大事来抓。上汽乘用车在年初搞了“芯动战略”之后，又在新能源车市场加把劲，精准瞄准了公商务用车和中高端私人用车的需求，推出了荣威e950。这款车成了政府工作人员践行节能减排、绿色出行的好搭档，直接改变了过去公务车“排量高、油耗大”的老印象，帮政府机关树立了亲民又健康的形象。