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哈弗H2的自动挡现在分两个版本：精英型和尊贵型。先说说自动挡的改动重点——动力系统。以前卖的都是1.5T发动机配6速手动挡，现在自动挡虽然还是用这台1.5T引擎，但参数没变，最大功率150kW（5600转时爆发），最大扭矩210牛·米（2200到4500转能持续输出）。变速箱终于升级成6AT了，这玩意儿是韩国现代派沃泰家的。

变速箱模式这块儿，日常开选标准模式就行。手动模式主要用在下坡时手动降挡，这样发动机制动能帮刹车省点力，开久了刹车片也不那么热了，安全系数更高。上坡的时候也适合手动降挡，让车子更有劲儿往上冲。

遇到下雨天或者冰雪路面，记得先切换到雪地模式再起步。这模式能降低起步时的扭矩输出，避免车轮打滑空转，起步更稳当。

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动力这块，有报道说哈弗H2可能会用上那台1.5T的全铝涡轮增压发动机（型号GW4G15B）。这台发动机最大马力142匹，对应功率104kW，比H6同排量的1.5T发动机低了6kW。变速箱方面，手动挡是6速手动，自动挡可能会给个CVT无级变速箱。

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这车配置挺不错的。哈弗H2的腰线跟以前的哈弗车不太一样，从大灯后边一直拉到尾灯那里。以前是从引擎盖开始延伸到尾部，现在H2的线条更明显，看着更有力量感。另外新H2把后备箱上的备胎取消了，改成正常的五门设计了。