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柴油车三元催化器出问题会有这些表现：第一，发动机没劲儿油耗猛涨，开车时如果底盘老磕马路牙子或者颠簸路面，三元催化器容易被磕坏或震得厉害；第二，磕碰会导致催化器内部结构碎裂，排气管被碎块堵住，进而让车子没劲、烧油多、尾气排放超标；第三，排气不顺畅阻力大、尾气污染加重，要是油路系统或者点火系统出故障，发动机容易过热回火，把催化器内部给烧酥了或者崩掉一块，排气阻力就更大了，同样会导致排气不畅和排放不达标的问题。

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发动机混合气比例乱了的话，点火会变得困难，或者燃烧不彻底。如果三元催化器坏了，第二块氧传感器就没办法给行车电脑（ECU）提供准确的数据。这样的话，发动机的混合气要么太稀要么太浓。太稀的话，发动机会点不着火、没劲儿、还会放炮（排气管冒火冒响）；太浓的话，油耗会飙升、燃烧不完全，还会让气缸和火花塞积一层厚厚的炭。遇到这种情况，仪表盘上的发动机故障灯肯定会亮。

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发动机温度高、动力弱、有异响、排气有刺鼻味道，可能是因为发动机的保护系统出问题了。这些问题会导致发动机过热、零件磨损加剧，开起来没劲，有时候还能听到"噗噗"的放炮声或者奇怪的金属摩擦声，排气管冒的烟特别难闻。最明显的是踩油门时，能听见"嘶嘶"的漏气声或者像水泡冒泡似的"咕噜咕噜"声，这说明发动机内部零件可能已经损坏或者密封不严了。