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这辆雷克萨斯GS450h国六版挺划算的，价格和质量都还不错。先说内饰吧，它用的是上黑下浅的配色，设计中规中矩，看着挺容易接受的。不过要价90万人民币的话，这内饰确实显得太朴素了，估计会让不少人觉得不太值这个价。不过有个细节必须夸，方向盘左边的控制面板设计绝了——平时它藏在中控台里，一按旁边的“PUSH”键，唰地一下弹出来，跟科幻片里似的，这仪式感直接拉满。不过打开之后里面都是啥？后视镜调节、仪表盘亮度、行车电脑这些常规功能，跟其他雷车一样，完全没惊喜。；

中控台的核心是一个大液晶屏，周围零散摆着几个按键，看着有点空荡荡的，功能键要是再密一点可能更好。不过前排中央扶手是真的舒服，又宽又软，开车坐车都能当枕头用。别小看这点小设计，这种细节上的用心，就是雷克萨斯为啥能被称为“细节控”豪华品牌的底气。

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在市区开雷克萨斯GS450h特别省心，这车动力足反应快，虽然车体看着挺敦实，但在堵车路段超车变道完全够用。它用的是CVT无级变速箱，手动模式能模拟6挡。只要不猛踩油门，动力输出特别平顺，换挡时完全感觉不到顿挫；一旦地板油，电机瞬间爆发的大扭力立马就来，虽然车子不会像窜天猴似的往前冲，但后背会被牢牢按在座椅上，推背感还是挺明显的。

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GS450h上那个AVS自适应可调悬挂系统，能自己实时调整减震器的软硬程度。当然你也可以手动切换，分舒适和运动两种模式。要是选舒适模式，悬挂和减震器就会更照顾车内的乘坐体验，开起来会软乎乎的。