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大众新捷达换火花塞的步骤整理给你：

1、准备工具：你需要快扳和套筒，这里用到的套筒型号是16mm和8mm两种。不同车型可能需要的套筒会有点差异，但核心是找到能拧螺丝的套筒就行。有些车发动机上面盖着塑料罩，拆的时候要看清楚螺丝类型，一般用个十字螺丝刀就能搞定。

2、拆高压线：先清理高压线桩头周围的灰尘和油渍。用套筒拧螺丝的时候，如果高压线卡得紧，得慢慢左右摇晃着卸，别硬拽不然容易扯断高压线。螺丝拧开后，用套筒把火花塞拧松，注意别让灰尘掉进发动机气缸里，否则容易导致漏电或者点火弱。

3、取火花塞：拆下来的火花塞能直接看到使用状态。比如图里左边是全新的，右边用了4万公里的。如果拆下来像右边这样电极磨损明显但没发黑，说明火花塞工作正常。

4、装新火花塞：先把新火花塞对准螺纹孔，用手转到一半位置，再用套筒拧紧。要是没有专业扭力扳手，感觉拧到位了就停手，别死劲拧，不然容易把螺纹口弄坏。

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大众帕萨特换火花塞的步骤和注意事项：

1、拔高压线的时候要轻手轻脚，别使劲摇晃火花塞的绝缘体部分，这样容易把密封圈弄坏；

2、必须等发动机彻底凉了再动手拆，先把对应的火花塞松开，然后用细软管把周围清理干净，避免拆下来时有脏东西掉进气缸；

3、螺丝口、电极和密封圈这三处一定要干干净净，不能沾油，否则容易导致漏电、气门漏气或者点火弱；

4、装的时候先用套筒对准螺纹口，用手大概拧进去一半，再用加力杆固定。如果拧着费劲，必须停下来检查是不是对不准螺纹或者有脏东西卡住了，千万别硬拧，容易把螺纹口搞坏，特别是铝合金缸盖更容易受伤；

5、最后拧紧的力度要刚好，太松会漏气，太紧会让密封圈失效，同样漏气。锥座型火花塞因为没密封圈，所以拧紧力度更要严格按照标准来。

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只要你的车开起来正常，打火不费劲，跑着不熄火，油耗也没突然飙升，而且拆开火花塞看看电极没被烧得稀巴烂也没糊上黑乎乎的积碳，那说明火花塞状态没问题，暂时不用换。大众车的火花塞一般没问题的话开个5万公里完全够用。