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荣威ERX5纯电版的充电信息整理如下：1、荣威新能源分两种：油电混动和纯电。混动版eRX5用的是1.5T四缸发动机 CVT变速箱 20度电池组的插电混动系统，纯电模式能跑60公里，充满电要3小时；2、纯电版ERX5用的是最大功率85kW（116马力）的永磁电机，扭矩255牛米，综合续航320公里。支持快充的话，40分钟就能充到80%，慢充则需要7小时；3、快充是用直流桩，直接把电网的交流电转成直流电给电池，这样充得快。慢充用交流桩，得先把电输到车里，再通过车载充电机转成直流才给电池充；4、快充和慢充各有各的用处。虽然慢充速度慢，但一般晚上回家插上，睡一觉就满电了，不影响白天用车。快充适合紧急补电，比如长途跑没电了能快速回血。两者搭配起来其实挺方便的。

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按照理论值425公里的满电续航，要是每天上下班单程20公里的话，这辆荣威ERX5一周充一次电完全够用。不过现实情况里，根据工信部实测的320公里续航，也完全能撑个几天才需要充电一次。毕竟实际开的时候遇到路况复杂、空调使用这些情况，实际里程会比标称的少点，但日常代步完全没问题。

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这车有找充电桩的功能，能帮你找到附近的充电站，导航过去。充满电大概要4小时，用掉10度电左右。和eRX5差不多情况。荣威ERX5 EV400是2017年推出的纯电版RX5，综合续航按旧国标是320公里，补贴后价格在19.88万到22.38万之间。这车外观跟插电混动版ERX5几乎一样，前脸用了更大面积的镀铬格栅，跟燃油版有区别。车头的荣威车标和ERX5一样，充电时会亮起淡蓝色呼吸灯，科技感挺强的。大灯是全LED的，跟进气格栅连成一体，看着挺有档次感。