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汽车led前大灯散热问题：首先，led大灯属于冷光源，但散热不好容易导致亮度下降，甚至直接罢工。现在散热主要分两种，被动和主动。被动式就是靠散热片、金属导热这些，靠空气自然流动带走热量，温度不够高的话效果就一般。而主动式就是装个风扇，灯一开风扇就转，强制把热吹走，效果比被动式强。其次，风扇里面还有讲究，磁悬浮风扇最好。为啥？因为它的转子和定子不接触，转得更快更安静，散热效率更高。这些结论都是从阿帕led双光透镜的实际应用里总结出来的。

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这个其实都差不多啦，“全铝”散热应该就是说散热片那种，以前基本都是用散热片散热。现在最新的LED大灯用的是带风扇的散热，风扇散热属于主动散热，效果比以前的被动散热更好。

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如果LED大灯自带风扇，说明这个灯本身散热设计有问题，或者发光效率太低。因为LED工作时大部分电能都转化成了热能，必须靠外接风扇吹才能降温。我个人觉得带散热片的更好，汽车用的LED大灯风扇散热效果其实比不上散热片，散热片靠自然风冷更稳定可靠。