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宝马5系2019款530Li的排气阀门在启动时会自动开启。先说排气系统的基本结构，它主要由排气歧管、排气管和消音器组成，还有那个控制尾气排放的三元催化器也装在里面。排气管通常分前后两段。

接下来是回压排气管的原理，这种设计跟原厂车用的一样环保。原厂车大多用这种管子，主要是通过管子里的隔板或者管子内部空间的变化，制造一种反向压力。发动机启动后，活塞开始工作，排气门在活塞到最下端前就打开了。这时候管子里的回压会稍微挡住废气排出，让混合气充分燃烧，声音听起来也比原厂好听。

但回压太强的话，废气排不出去，和新喷的混合气一起燃烧，效率就下降了，马力也会受影响。优点是噪音小，低速时扭矩表现好，缺点就是高速时废气排得不够快，影响动力输出，声音也比较闷。

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这个装置主要是用来自动调节排气管里的气压。简单来说，当发动机转速高的时候，阀门会自动打开，让废气更顺畅排出，这样高转速时的动力就更强了；而低转速时阀门保持关闭，保证低速扭矩不流失。它的功能就像名字说的那样，核心就是控制排气压力。

从样子上看，这个装置结构挺简单的，像个排气版的节气门，上面有个蝴蝶阀和一个真空执行器。工作原理是利用发动机的真空吸力来控制阀门开闭。只要把它装在排气管合适的位置，并且设定好开关时机，就能让发动机在不同转速下都有不错的扭力和马力表现。

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涡轮增压器工作时会自动开启，主要负责调节气压。当车辆处于高负荷状态突然松开油门时，它也会开启，这两种情况都是靠进气管的真空吸力来控制的。顺便说下，现在宝马有些车型用的是电动涡轮，原理略有不同。