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途观L插电混动版其实不用刻意充电，它本身有自动充电功能。先说动力系统，这款车用的是大众经典的1.4T发动机（EA211型号），搭配电动机组成油电混合系统。发动机的最大功率是110kW，最大扭矩250牛·米；电动机平时功率55kW，极限状态下能飙到85kW。整套动力系统加起来最大能输出155kW功率和400牛·米扭矩，开起来挺带劲的。电池方面用了上汽大众自产的锂电池组，总容量12.1度电，重量127公斤，能量密度做到104瓦时/公斤。纯电模式下能跑52公里，纯电极速130公里/小时。变速箱用的是带电动机的6速双离合（DQ400e型号），开起来换挡挺平顺的。

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混动车其实不用非得去充电，像插电混动版的途观L，外观和普通燃油车差不多，不过在细节上做了点新能源车的标识。比如说前脸的格栅里加了蓝色的PHEV标志，车头灯也改成了C字型的LED灯带，这可能是大众以后新能源车的设计趋势了。

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混动车用起来跟普通油车差不多，不需要特意充电，车侧面的造型设计得挺流线的，看着修长。车门两边前轮拱的位置贴了PHEV的标识，车尾的立体感更强了，造型也更顺滑，尾部同样加了PHEV的标志，一眼就能看出这是新能源车。内饰跟燃油版大差不差，但把油耗表改成了显示电量和续航的仪表盘，电池剩余电量和能跑多远这些信息都能直接看得到。