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接下来我来聊聊2019款飞度的具体配置和参数。首先，这一代飞度确实收敛了不少犀利的设计，整体造型变得更圆润温和了。可能本田觉得雅阁和思域已经够激进了，所以原本就带点个性的飞度反而变得温顺了一些。不过好处是空间比以前大了点。其次，新车尾灯组换了新样式，横着摆了一排，中间还加了黑色装饰条。尾门和后保险杠设计挺简洁的，但通过贯穿尾门和保险杠的线条，层次感和立体感都做出来了。另外，C柱后方的小三角窗用了类似全新雅阁的倒角设计，算是本田家族最新的设计元素。最后，据外媒报道，全新飞度预计会在2019年第三季度先在日本上市，动力方面会用1.0T三缸涡轮增压发动机配CVT变速箱，混动车型的比例也会比之前高一些。

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从第一代飞度GD3到现在的第三代GK5，这小车在国内已经火了十六年了。这次我从同事那儿借来了三台车，第一台是2011款的GE8，另外两台是早期款GK5和刚改款的GK5。挺遗憾的是，最早叫“广州本田”时产的第一代GD3没借到手，希望以后有机会能再和这老前辈好好相处。

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确实，这台1.5L地球梦自然吸气发动机挺能打的。本田把i-VTEC技术和缸内直喷都给配上了，最大功率96kW（在6600转时爆发），最大扭矩155牛·米（4600转时达到）。关键是油耗控制得不错，综合路况开下来百公里才5.3升油。除了动力表现好，飞度的车身结构特别适合改装，市面上改装配件多得很，价格也不离谱，所以在国内各种赛事里经常能看到改装飞度冲在赛道上的身影。