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奥迪A6L烧机油的问题确实存在，主要原因有三个：第一，发动机设计和生产有问题，活塞工作时（也就是点火爆炸）下行的时候，汽缸壁上细小毛孔里残留的机油会被一起烧掉一部分；第二，这种气缸设计在欧洲烧机油的情况比国内少，因为欧洲路况好，高速多，发动机高转速时毛孔里的机油不容易积攒，烧掉的自然就少；第三，油气分离器设计也有缺陷，大众在第三代EA888发动机上改了油气分离器和活塞结构，加了一级分离装置，活塞多加了一道密封环，这都是专门用来解决烧机油问题的。

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新奥迪A6L 2.0确实有烧机油的毛病，不过官方说不影响正常开。什么叫烧机油呢？就是发动机里的机油被吸到燃烧室里，跟汽油一块儿烧了。这事儿听着好像不严重，其实麻烦大了：

首先，车里的氧传感器容易坏得快，因为机油燃烧后排放不正常；其次，发动机里积碳会越堆越多，开起来怠速抖得厉害，踩油门也没劲儿，油耗蹭蹭往上涨。更严重的是，机油少了润滑就不到位，发动机内部零件干磨，时间长了可能直接报废，修都修不好。

总之，虽然厂家说不影响开，但长期烧机油对车的伤害可不小，该检查保养还得上心。

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奥迪烧机油这事挺常见的，但具体烧多少没个标准。不过可以试试加点油精或者汽油添加剂，多少能减少点消耗。在中国开奥迪，烧机油这事可马虎不得，要是处理不好，发动机肯定提前报废，到时候修车费可比买机油贵多了。另外，油耗也会跟着往上飙，钱包压力更大。