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2019款CR-V混动版：

1、这一代CR-V长4585mm、宽1855mm、高1679mm，轴距2660mm。尺寸变化不大，看着也不像换代车型，更像是小改款，外观还是老样子。

2、新车外观颜色有珍珠白、赤霞红、珠玉黄、琥珀棕、翡玉黑、彩晶黑可选，内饰则有全黑、黑棕、黑米三种配色。整体设计还是那种居家实用的风格，看着挺靠谱的。

3、这次终于把老款的2.0L和2.4L自吸发动机给淘汰了，换成1.5T涡轮增压和2.0L混动系统。1.5T发动机最大马力142kW，扭矩243Nm；2.0L混动里的发动机参数是107kW和175Nm，电机则能输出135kW和315Nm的扭矩。

4、全系共7款车型，分别是两驱经典版、两驱舒适版、两驱都市版、两驱风尚版、四驱豪华版、四驱尊贵版和四驱尊耀版。除了经典版配手动挡外，其他都是CVT变速箱。

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CR-V是基于思域的技术平台打造的，尺寸适中，外形时尚，是一款很均衡的城市SUV。不过越野能力嘛，它确实不是强项。从第一代开始，这款车就坚持用轿车化的底盘和四轮独立悬挂，这在当年的SUV里算是个大亮点。再看现在的新CR-V，用的是比较少见的17英寸225mm宽胎，这在日系同级别车里挺少见的，说明厂家对底盘性能挺重视的。它还有个叫"DPS双泵系统"的玩意儿，四驱切换不用等到前轮打滑才开始。起步、急加速或者走湿滑路面时，动力就会自动传到后轮。简单说就是两驱和四驱切换更积极了，现在更多时候会保持全时四驱的状态。

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CR-V车主日常开下来，油耗基本都在每百公里10到12升，空间挺大的，1米8的大高个坐在里面头顶还有空余。真皮座椅包裹性差点意思，坐垫也偏薄。内饰做工挺精致的，不比轿车差，不过车漆和蒙皮厚度一般，这点算个小缺点。这车毛病不多，但偶尔有车主说车里有异响。开起来和轿车差不多，就是视野更开阔。车主们普遍觉得起步肉，毕竟车重接近1.6吨，不过高速开起来还是稳的。配置实用但没太多高科技，人性化设计一般般。