+向他提问

咱们来聊聊比亚迪元EV535的续航测试吧。先说外观，这车基本没怎么改，沿用现款的设计语言，前脸还是那套Dragon Face家族脸，看着挺唬人，但确实有点眼熟了。尺寸方面，长宽高分别是4360×1785×1680mm，轴距2535mm，和它老哥元EV360一模一样，俩车不仅长得像，个头也完全一致。内饰方面信息不多，但因为外观和元EV360太像了，估计里面布局也差不多。

动力方面，这车用的是永磁同步电机，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛·米。重点是续航，综合工况下能跑410公里，等速续航直接飙到535公里。在同级别里算能打的，而且现在国家补贴政策下，续航超过400公里能多拿5万补贴，这对消费者来说挺划算的。

+向他提问

比亚迪元EV535的综合续航里程提升到了410公里。不过从定价来看，它应该比元EV360贵一些，补贴后的价格估计在11万到14万之间。对比一下，元EV360的售价是8万到10万，这样算下来EV535的性价比可能就没那么划算了。问题是，续航增加后它的优势还能不能维持住呢？

+向他提问

现在新能源车的综合续航里程涨到410公里了，新品牌也在抢这块市场蛋糕。咱们国内的新能源车品牌比如比亚迪、吉利、蔚来这些，表现都不错。从技术角度看，虽然合资车企在燃油车领域确实有优势，能造出性能好卖的车型，但在新能源市场这块——（后面好像没写完？可能是原文有缺失）