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是的，别克英朗2020款现在确实换回四缸了：1、这次不仅别克英朗重新用上四缸，兄弟车型雪佛兰科鲁泽也要出四缸版了。科鲁泽刚上市时全系都是三缸，现在终于能解决消费者对四缸的需求了，销量肯定要起飞了；2、动力方面，新款英朗用的是符合国六的1.5L四缸自吸发动机，其实就是之前那款1.5L机型，比国五版的马力降了1匹，最大功率113马力，变速箱还是5MT或6AT。换回四缸后按现在优惠价卖，月销三四万绝对没问题；3、2019年英朗卖了27万多台，同比增长6.6%。但三缸车拖累了销量，不然能卖得更好！说实话，去年全靠降价撑销量，年底优惠甚至到5.5万，这价格不火才怪。三缸车就是不被市场认可，市场才是最终的裁判！通用硬推三缸被市场教训得够呛，现在总算扛不住了。

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2020款英朗用的是四缸发动机。现在卖的英朗用的1.0T和1.3T涡轮增压发动机都是通用最新Ecotec系列的。其中18T版本（就是那台1.3T的）最大马力163匹，最大扭矩230牛·米，配上6速DSS智能变速箱，动力响应挺不错。而15T版本（那台1.0T的）马力125匹，扭矩170牛·米，用的是6速湿式双离合变速箱，加上全系都有的自动启停功能，动力和油耗都能照顾到。

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现在英朗又换回四缸发动机了，重点来了——别克去年刚推出的超长质保政策它也享得了，发动机和变速箱这些关键部件能保修8年或16万公里，开起来更省心。这说明通用对自己的这套动力总成确实有底气，质量信得过。