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今天测评下新款别克君威GS，简单说说几个关键点：

1、前悬挂用的是Hiper strut增强型麦弗逊结构，比普通的麦弗逊悬挂在刚性、稳定性这些方面都更扎实，开起来能明显感觉到底盘更硬朗。

2、驱动形式这里需要说明下，欧洲版的Insignia OPC兄弟车用的是四驱，但北美版的君威GS是前驱，未来国内上市的也是前驱版本。

3、整体来说这车的定位很明确——主打运动。而且这运动不是花架子，不像国内某些车，光在外形上搞点夸张套件就号称运动款，实际上开起来跟买菜车没两样。这君威GS从底盘调校到动力响应都是实打实的运动取向，不是贴个标就算数。

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君威GS用的是通用那台代号hydra-matic的9AT变速箱，换挡特别顺滑，口碑一直不错。这车本身也挺能打，配了台2.0T的ECOTEC涡轮发动机，最大马力255匹，峰值扭矩400牛·米。

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T系列车型用的是涡轮增压发动机，动力确实猛，一脚油门下去推背感十足，起步超车都不肉。但L系列就差点意思了，尤其是那台2.0L自吸发动机，老车主们普遍反映起步肉、加速慢，而且跑高速的时候发动机噪音还挺明显。变速箱倒是都调得比较积极，换挡平顺性还不错，开起来挺舒服的。