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广汽本田思迪的配置参数是这样的：1、外观方面，思迪可以看作是飞度升级换代后的车型。内饰延续了飞度系列的精致感，主要体现在细节上的提升，比如空调出风口按键、各种储物格把手都用了镀铬装饰。高配车型的仪表盘还带亮度调节功能，不管白天黑夜都能清楚看数据。2、作为家用车，储物空间是实用性的关键。一般车副驾驶那边就一个储物格，思迪直接给双层。换挡杆前面的储物盒还能按个按钮变成隐藏杯架。手刹下面的储物格里还单独加了个卡片槽。中控台CD机下方有个置物盒，装功放够用，不改音响的话还能放东西，因为有个倾斜角度，放东西不容易掉。后排1.5L豪华版的座椅是加宽的固定式设计，中间带扶手，座椅下面还有各自的储物盒。而且后备箱空间居然超过500L，挺能装的。3、试驾前看车模时差点被后轮刹车吓到——以为前后都是盘刹！结果看资料才知道后轮还是鼓刹，可能是模型厂偷懒用了四个同款轮子。要是真有前后盘刹，那思迪三大卖点就齐了（现在是5AT和欧IV排放标准）。

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思迪用的还是那套1.3L双缸直喷和1.5L VTEC发动机，发动机性能这部分其实飞度车主早就试过无数遍了，我就不重复了。重点说说变速箱，飞度家族以前都是5挡手动和CVT无级变速箱。这次思迪4款车型里，1.3L和1.5L各有一款配了5挡手动，剩下的两款都用了专门为思迪新开发的5挡自动变速箱。实际开下来，这个5AT变速箱搭配1.5L发动机在城里开完全够用，提速换挡挺顺心的，日常代步完全能享受驾驶乐趣。

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说实话啊，买这种小车或者经济型轿车，最看重的还是省油省钱。那些老拿操控、加速、舒适这些指标比来比去的，感觉有点误导人。不过作为专业杂志的评测，还是得说说这次试驾的体验。思迪的底盘结构跟飞度差不多，但减震调校得软一些，这样走烂路的时候确实舒服点。但同样的悬架在过弯的时候就不够硬，侧向支撑力明显不够。我试了几次开，60码过弯的时候车子会明显甩尾，轮胎也有打滑的情况。说白了，在同价位车型里，思迪的弯道表现也就中等偏下吧。