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东风本田混动版雅阁的性价比还是挺不错的，具体来说：

1、车子静止时，发动机刚启动的噪音是44.6分贝，比熄火时只高了7.3分贝，而且比外面环境噪音还低。要是开着空调（三档风量），车内噪音会再升12.3分贝到56.9分贝。不过这多出来的噪音基本都是空调出风口的风声，不是发动机响；

2、匀速开到40公里每小时，前排噪音62.7分贝，后排60.7分贝；开到60码时前排62.8分贝，后排61.4分贝。从测试结果看，雅阁在中低速行驶时的隔音表现属于正常水平。虽然速度一上来噪音明显变大，但实际坐车时几乎感觉不到噪音变化；

3、车速越快噪音肯定越大，这点谁都懂。不过模拟日常用车场景的话，雅阁这次还是展现了日系车扎实的做工。比如开到80、100、120码时，前排噪音分别是70.2、66.7、72分贝，后排则是61.6、65.6、74.3分贝。整体来看，这个噪音控制对日系车来说算是拿手好戏了。

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确实，第八代雅阁三厢车比老款显得更大气。车内的中控台面板加宽了，各种按键也做得更大更顺手。中控屏的位置也调整了，从原来的空调出风口下方挪到了上面。新车的导航系统还升级了，能智能规划路线。最方便的是8英寸屏幕还能当触摸屏拨打电话，操作起来特别省事。

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还可以，外观方面，新车跟海外版全新雅阁一个样，相比老款变得更年轻了。前脸用了一根粗壮的镀铬条，把进气格栅和大灯连成一体，看着挺时尚的。格栅面积比上一代大了不少，镀铬条和大灯组成了一个整体，特别是前保险杠下边的雾灯区域设计，整个车头看起来运动感特别强。