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宝马混动5系换电池得花3万到5万左右：1、动力表现嘛，现在还没狠踩过油门，最高3000转都够用了，高速跑120以内稳得很；2、开起来的感觉方向盘指哪打哪，过弯路感清楚，底盘调校紧致，刹车也贼灵敏，就是减震偏硬，过烂路会有点晃得慌。方向盘粗细合适，转向力度也适中，各种功能都挺好上手的，不过车机导航显示的路况信息不太准，申请了两个月才给开通；3、油耗方面，开了1800公里，仪表盘显示7.4个油，估计实际得8个油左右。对2.0T的排量来说，这油耗挺让我满意。

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电池不用换。比如日本的混动普锐斯当出租车用，跑了40万公里都没动过电瓶系统。宝马的混动车要是换电池得花上万，大概要两万多吧。

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丰田的混动车电池是跟车寿命一起设计的。他们的电池容量不大，但耐造得很，毕竟混动车主要还是靠油跑，电池只是辅助。像比亚迪这种纯电车就不一样了，电池容量大，能跑个百八十公里，但用个几千次充放电就得换，换下来得三四万到六七万不等吧。