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路虎揽胜极光：1、这台敞篷版极光一眼看过去就是揽胜家族的成员，设计和新款揽胜极光几乎一样。车顶用了双门软顶结构，时速48公里以下的时候能在18秒内自动开合。不过因为敞篷结构的关系，后备箱空间缩水到251升，比普通版小了不少。2、和那些四座豪华敞篷车一样，这车也有全时四驱系统。动力方面用的是2.0T发动机配9AT变速箱，最大马力243匹，峰值扭矩340牛·米，0到96公里加速7.6秒。虽然比不上奔驰C300敞篷版（6.2秒）和宝马430i xDrive硬顶敞篷（6.1秒），但作为一辆SUV敞篷车，这个加速表现已经算得上是公路小钢炮了。3、实际开起来的话，这台2.0T发动机在1750转就能爆发出最大扭矩，低转速时推背感明显，中段加速也挺有力，就是到了高转区间后后劲儿有点不足，毕竟排量摆在那里。

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揽胜极光Evoque的设计是直接照搬LRX概念车来的。前脸看起来超现代，但跟很多车不一样的是，它没搞那些暗色格栅和夸张的进气口。车轮轮拱往外鼓得很明显，但跟车身融合得特别自然。原本往后延伸的深色进气口被装饰条替代了，实际进气口被挪到发动机盖上去了，这样既保持了时尚感，又没牺牲越野能力。车内的中控台特别宽大，完全不像小车那种紧凑局促的感觉，双色内饰搭配也挺有辨识度的。

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配置上，这车挺实在的，有自动泊车、全景影像、方向盘加热、无钥匙进入和电动尾门这些实用功能。娱乐系统也够丰富，带导航的3D Landmark数字电视、后排8英寸触控屏、无线耳机啥的都有。车身尺寸方面，五门版比三门版大了一圈，不过轴距都是2660mm，比神行者2代小了一号，但轴距一样。这说明极光是基于神行者2代的平台改的，省下了不少研发成本，价格也更有优势。不过越野能力稍微差点，接近角25度，离去角30度，比神行者要弱那么一丢丢。