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大众途凯的发动机其实挺能打的，最大功率110kW（转速5000-6000转），马力150匹，扭矩250牛米（转速1750-3000转）。具体来说：1、这台发动机起步时有点肉，但涡轮一介入就完全不一样了，中后段加速特别猛，动力源源不断；2、大众很多带TSI标识的发动机本来是双增压（涡轮 机械增压）加直喷技术，机械增压能弥补涡轮在低转速时的迟滞问题，让整个转速区间动力都够用；3、不过在国内版本里把机械增压给去掉了，只剩下涡轮增压，所以现在国内的TSI其实应该叫“被砍了机械增压的涡轮增压 直喷”才对。

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这台1.5L发动机其实是大众在2018年推出的新产品，主要是要替代之前的1.4L和1.6L自然吸气发动机。据媒体报道，上汽大众为了研发这台1.5L发动机，砸了6.6个亿。虽然排量比原来的1.6L小了，但动力表现和以前差不多，算是个挺厉害的升级了。

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这台1.5L发动机刚上市时问题可不少，烧机油、爆震、敲缸这些毛病车主们抱怨得特别多。有媒体报道，问题根源在于大众直接把1.6L发动机的缸径缩小了，但活塞和活塞环这些关键零件没重新设计，结果活塞和气缸之间不匹配，这才导致各种故障频发。