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比亚迪唐二代DM的油耗其实挺低的，具体来说：

1、这车有个关键设置叫“SOC”，就是电池电量保持比例。比如你调到30%，电池电量一旦掉到30%以下，系统就会自动让发动机给电池充电；

2、所以SOC怎么设直接关系到油耗高低，不同路况得用不同方案；

3、比如这位车主的做法：城里开时SOC设成25%，先纯电模式（EV）跑，等电量掉到50%就手动切混动模式（HEV）。这样算下来百公里油耗3.4升，电耗14度。按油价6.8元/升、电费0.5元/度算，百公里油钱23.12元，电费7元，总共30.12元，平均每公里才3毛出头。

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比亚迪唐DM的混动系统挺有意思。平时电够用的话，你猛踩油门它都不发动引擎，全靠电机驱动。等到电池快没电了，系统才会启动发动机，一边跑一边给电池充电。关键发动机这时候基本都在最省油的转速区间工作，所以工信部测出来的油耗才那么低，百公里1.8L。不过实际开下来可能跟这个数据有点差距，毕竟大家开车习惯都不同。这设计确实能帮车主省不少油钱，特别是经常跑长途的话，发动机效率高是真香。电池电量管理做得好，该用电的时候绝不烧油，该用油发电的时候又能保持高效，这就是它省油的核心逻辑。

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比亚迪唐的混动系统有个设定，电池电量掉到15%的时候，发动机才会启动干活。这时候车就自动切换到油电混动模式，发动机一边给车提供动力，一边给电池充电。如果满电满油状态下用混动模式跑，百公里油耗是6.3升，这时候电池电量会降到27%。要是电池电量太低，系统会自己进入混动模式，等电池电量重新涨到20%以上，又会切回纯电模式。实测百公里油耗是9L。如果出发时油箱满但电池没电，这时候电机出力就少了，基本靠发动机干。发动机既要发电又要驱动车辆，所以实测油耗会到12.2L每百公里。