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三菱进口欧蓝德这车性价比挺高。先说外观，2019款前脸用了双横幅镀铬格栅，配合“X”造型设计，看着挺唬人。大灯组也改了细节，全系LED灯源，雾灯旁边还加了银色装饰条。轮毂样式也换新了，看着更时尚。内饰方面，国内版把原来的7寸中控屏升级到8寸，装了AD系统，周围实体按键少了。这屏幕能导航、能连手机CarLife，还能用蓝牙，功能更齐全。内饰颜色还多了双拼色可选，高配座椅用真皮包覆。配置上，不同车型有电动尾门、定速巡航、感应雨刷、前排座椅加热、主驾8向电动调节这些。顶配车型还有自适应巡航和碰撞预警。动力方面，还是老传统，2.0L和2.4L自然吸气发动机，2.4L版本最大马力141kW，扭矩235Nm，匹配CVT变速箱。这车省油平顺，开起来稳当，适合家用。配置和空间都不错，价格也比同级日系SUV实惠，适合预算有限又想要四驱SUV的用户。进口身份加上三菱的越野底子，日常家用和偶尔玩玩烂路都不耽误。不过2.4L版本后期保养成本比国产车高点，这点要注意。总的来说，这车在15-20万价位里算个实用派选手。

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先说优点：这车的性价比真的高！作为合资紧凑型SUV，起售价特别低，新款预计15万左右。这价格都快赶上国产SUV的顶配价了，在合资品牌里算很厚道了。

空间方面也挺能打：虽然轴距不算特别长，但实际坐进去空间够用。车本身看着也大，视觉效果直接对标中型SUV，开出去挺有面子。而且还有7座可选，家里人多的完全够用。

动力用的是2.0L和2.4L自吸发动机，虽然比不上带涡轮的，但胜在耐用靠谱，技术成熟。匹配的CVT变速箱换挡特别平顺，开起来舒服，日常代步完全没问题。

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这车确实不算特别好。首先最明显的问题就是平台太老了，从2012年到现在一直用着老款架构，技术更新也不够及时。这可能是很多消费者吐槽欧蓝德的重点，毕竟现在汽车技术发展这么快，用12年前的平台确实有点跟不上节奏。第二个槽点是内饰设计不够时尚：现在三菱的车内饰普遍做得一般，看起来还是老气横秋的感觉，而且智能配置也少得可怜，跟主流品牌比确实有差距。第三个问题是油耗偏高：2.0L发动机动力不够用，实际开下来油耗表现一般。2.4L虽然是主推排量，建议别光看排量大小就觉得费油，这两个排量实际油耗其实差不多。