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驱动轴是干啥的？主要承受扭转、剪切、拉压、冲击这些反复的力，还会让轴产生扭动和弯曲震动，从而产生额外的压力。这些压力分布还不均匀，再加上轴和轴承之间有滑动摩擦，所以特别容易出问题。

驱动轴最容易坏的地方有两个：一种是用久了之后疲劳断裂，另一种是轴颈部分严重磨损。所以选材料的时候必须满足几个条件：强度要高、能抗冲击、抗弯折和抗扭曲的疲劳能力要强，轴颈表面还得又硬又耐磨。

现在最常用的是中碳合金钢，通过调质或者正火处理来提升性能。最近大功率发动机里还流行一种新钢种——合金调质钢。这种钢加了硅、铜、钛这些元素，能细化金属晶粒，让钢的基体更结实，强度也更高。

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驱动轴主要是靠花键和锥度轴跟行星架连接来传动力的。但锥度配合的地方容易出问题，比如固定螺栓松了或者磨损了，这样就传不动力了。所以得想办法改进这个结构。现在网上有自动化选型平台可以快速找到合适的驱动轴。改进的方法是：把锥度部分直接去掉，把驱动接盘和花键轴做成两个独立的零件。接盘内部做成内花键槽，和花键轴配合。同时把整个花键轴都做成带花键的形状。这样所有的动力都通过花键轴和行星架来传递。这样一来，花键轴就不会因为锥度和花键的过渡处截面变化、强度不均匀，导致应力集中了，整个驱动轴的强度就提升了。

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驱动轴在前边，中间是驱动轴，后边是随动轴，应该能算一个税号里的东西，毕竟都属于轴类零件。驱动轴是装载机的干活部件，主要作用是让装载机跑得稳，让驱动轮能根据情况转不同的速度，这样转向啥的就灵活了。