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汽车底盘防锈的正确打开方式：

1、底盘装甲说白了不是给车底包上一层铁皮，而是在底盘表面喷一层特制的弹性胶质材料，用来抗腐蚀和保护底盘；

2、很多车外表看着锃光瓦亮，但底盘早就锈迹斑斑、漏洞百出。为啥？主要原因有三：夏天地面晒得发烫，平时雨水、空气里的湿气和盐分都爱“啃”底盘；路上的砂石还老是蹦到底盘和轮毂上，把出厂时自带的防锈漆和镀锌层砸得七零八落，裸露的金属一接触水就容易氧化生锈；

3、底盘可是撑起整辆车和咱们安全的关键部位，要是锈了、烂了，整个底盘结构容易松动，安全隐患可太大了——很多事故都是因为底盘松了导致的。所以防患于未然，新车做底盘装甲这一步真的不能省。

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现在市面上常见的家用轿车和SUV大多用的是承载式车身，车身和底盘的防锈方式不太一样，但都要经受各种路况考验。先说说车底下怎么防锈的。下车体表面会先做电泳涂层，再涂一层PVC防撞胶。电泳层是深灰色的，膜厚大概80微米，抗腐蚀能力挺强的，中性盐雾测试能扛168小时，大概相当于现实环境里8年。不过虽然有一定的抗冲击力，但要是没PVC胶保护，高速路上被小石头砸到还是会把电泳层砸破，露出来的钣金就容易生锈。PVC胶是浅灰色的，主要涂在四个轮子周围和底盘前后下方，能挡住石头撞击对电泳层的伤害。

底盘零件的防锈主要是用电泳漆，颜色是黑色。像下摆臂这类零件还要额外电镀彩锌，看起来是金黄色的。主流车企对电泳层的要求是中性盐雾测试要过240小时，差不多等于现实环境11年。不过这些底盘部件的电泳涂层很多是在零部件供应商那里先做好的，或者是他们外包给其他工厂处理的。

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要是防锈做得不到位，车子的寿命会大大缩水。毕竟底盘这地方不可能一直干净，跑起来的时候，路上的泥沙碎石天天往底盘上糊，这些脏东西里带着潮气，时间一长就在金属表面腐蚀，锈迹会慢慢往里吃，最后把钣金钢板都蛀穿，严重的话车架都可能烂透，那可太危险了。所以在还没生锈的时候，提前给底盘做个全面的封塑、装甲还是很有必要的。所谓的底盘装甲，就是给底盘喷上3到5层特制的防锈胶，就像给底盘钢板套上了铠甲。主要作用有三个：第一防锈，第二让底盘更抗撞更耐磨，第三还能减少行驶时的噪音。