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发动机转速忽高忽低怎么解决？先说结论：分三步走。第一步换机油：车子怠速不正常，先看看机油该换没。机油用久了会变稠，影响发动机工作，这时候就得赶紧换新的。选机油记得挑质量好的，比如现在主流的SN级别以上的，这种机油流动性好，对发动机保护也到位。第二步查防冻液：水箱里的冷却液不能太满也不能太少，否则发动机温度就控制不住了。新车一般两三年或者四万公里换一次防冻液，具体看哪个先到。选防冻液要看当地冬天温度，比如你那边最冷到零下10度，那就买零下25度的防冻液，留点余量更保险。第三步查发动机：如果前两项都没问题，那可能是发动机本身出毛病了。这时候最好去4S店或者修理厂用专业设备检测，别自己瞎折腾。这三步按顺序来，一般能解决大部分怠速不稳的问题。记得检查时别忘了看看空气滤芯和火花塞，有时候这些小部件脏了也会导致类似症状。总之按步骤排查，别上来就拆发动机，先从最简单的开始。

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转速能飙到多高，车子抖得厉害，大概率是节气门、怠速马达或者进气道这些地方积碳太严重了。因为进气道里积了太多碳和脏东西，空气通道的大小就变了，导致发动机电脑没法准确控制怠速时的进气量。这样一来，混合气要么太浓要么太稀，燃烧不充分，车子就会在怠速时抖得厉害，严重的时候甚至点不着火。

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发动机在原地转的时候抖得厉害，八九不离十是气缸里积碳太严重了。积碳就像一层吸油纸，会把汽油的油膜吸走一部分，导致打火的时候需要更长时间才能着车。另外积碳最容易卡在气门和活塞环这些地方，一到冷车启动的时候，这些地方就堵得更厉害，直接让气缸里的压力上不去。所以刚着车时转速忽高忽低，等发动机热起来后反而能稍微稳住。

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节气门和空气流量计特别容易脏，现在的车大部分用的都是电子节气门，一点点积碳就可能影响它的工作，要是积碳太多，踩油门的时候可能会感觉卡顿，动力明显变弱，车子怠速还不稳。空气流量计要是脏了，就会让空气流量的数据不准，进气量决定喷油量，直接导致喷油不精准。这样油耗会变高，动力更是明显不够用。