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汽车发动机回火其实就是进气管回火。这种情况一般由两个原因导致：第一，供油系统出问题了，导致混合气太稀。第二，混合气太稀的话，燃烧速度就会变慢，燃烧到排气行程快结束的时候还没完全燃尽。这时候进气门一开，新鲜混合气遇到残留的燃烧气体就会被点燃，火苗直接顺着进气管倒流到进气口喷出来，这就形成了回火现象。

如果回火的同时还伴随着车身剧烈抖动、排气管放炮（冒黑烟）、动力明显变差，那大概率是点火系统乱套了。因为点火错乱的话，当某个缸在进气行程时进气门刚打开，火花塞却在这个时候点火，未燃的混合气就会被引燃，直接导致进气管回火。

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发动机正常运转的四个步骤是进气、压缩、做功和排气。回火说白了就是气缸里活塞做完功后，本该从排气管排出的废气没排出去，或者排得不够快。为啥排不出去呢？可能是排气门关得太早，或者卡死了，导致废气只能反着跑——从缸盖、曲轴箱甚至化油器、节气门这些地方倒流出来，这就是大家说的“倒灌”现象。

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回火就是混合气在还没进到燃烧室，在燃烧室外就自己点着了。这种情况通常是因为点火时间不对，或者是发动机状态不好导致缸内温度过高，气门密封不好这些原因。发生回火的时候，你能在机舱里明显听到“砰砰”的爆炸声，严重的话能把进气管给炸裂，挺危险的。遇到这种情况最好直接找专业师傅处理。

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发动机回火是什么意思呢？简单来说，发动机正常工作要分四步走：吸气、压缩、燃烧和排气。回火这种情况，通俗点讲就是气缸里头，活塞完成做功后，本应该把燃烧后的废气从排气管排出去的。但因为某些故障，排气门这时候没及时打开或者关得太死，废气排不出去，堵在气缸里了。结果呢，新一缸混合气进来的时侯，就和残留的废气一起被点燃了，导致火焰反向窜出来，这就是回火现象。