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发动机跳齿的后果主要有以下几点：

1、跳几齿影响差别挺大。如果只是跳一个齿，可能感觉不太明显，主要是加油时动力不如以前，声音也会有点闷。要是跳两个齿及以上，发动机抖得就很明显了，跳得太多的话车可能都发动不了，严重的话还可能把气门顶坏；

2、发动机的正时皮带主要负责带动配气机构，让进气门和排气门在该开的时候开、该关的时候关，这样才能保证气缸正常吸进混合气、排出废气；

3、有些车型比如大众捷达（电喷版）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，它们的正时皮带还兼职驱动水泵的工作。

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[content]正时皮带打齿的原因主要有三个：第一是沾了油。正时皮带是橡胶做的，平时得保持干净。要是不小心沾到机油或者其他液体，皮带容易被腐蚀变形，导致打滑然后打齿；第二是没及时调整松紧度。皮带用久了自然会变松，要是不及时调紧，就容易出现打齿的问题；第三是使用方式不对。皮带是橡胶的，要是经常猛踩油门或者急加速，会让皮带突然拉长变形，从而引发打齿。

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大众EA888发动机顶缸的问题，其实是因为老款张紧器的设计太坑。维修机构做过对比，把老款和新款拆开一看，问题就出在老款的设计缺陷和材料不过关。老款张紧器的止回齿特别容易断，一断了之后张紧器就废了，链条跟着乱跳，正时全乱套，最后气门和活塞撞在一起，发动机直接报废。这玩意儿质量不行，维修圈子里早都说它是个定时炸弹。

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常见的小排量轿车发动机正时传动装置用的是皮带传动，也就是正时皮带。如果平时不按时维护调整的话，皮带容易打滑或者断裂，这样发动机会出现启动困难、加速没劲儿这些毛病。