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前驱车推头的原因是车子在转弯时车速超过了它能承受的极限，后驱车也会出现这种情况，不过后驱车前后重量分配更均匀，所以这个极限速度比前驱车要高一些。首先，推头指的是汽车转弯时出现的一种失控现象，专业术语叫“转向不足”。其次，前驱车在过弯到极限时容易发生推头。因为前驱车的发动机和驱动轴都集中在车头，两个前轮既是驱动轮也是转向轮。过弯时车身重心会因为惯性往前压，导致前轮抓地力不够，无法按驾驶者意图转弯，这就是转向不足的原因。不过推头也不是完全无法解决，当车速太快转弯时，车头会不听使唤地继续往前冲，这时只要松开油门，轻轻点刹车，车子就能回到正确路线了。

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推头主要是因为FF（前置引擎前驱）的结构设计。这种车加了电子系统也没啥问题，但像FR（前置引擎后驱）的车型虽然容易出现甩尾，但有时候也会推头。最好的还是四驱（AWD），尤其是奥迪的Quattro系统，那绝对是天花板级别的存在。推头可能是因为车速太快，前轮承受的惯性超过了它们的抓地力和驱动力，导致打滑往前顶。

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简单说推头就是车子入弯太快或者前轮抓地力不够，导致前轮转不动，过弯时车体不按计划路线走，直接往外滑的现象。这种情况常见于前驱车或车头太重的车型。推头属于转向不足，跟后驱车甩尾相反。

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推头简单说就是过弯时车子头重脚轻，往前冲不听使唤。你要是转弯时给油，前轮打的方向会越来越跑偏。这主要因为前驱车发动机在前，前轮又负责驱动又得转向，转弯时需要克服的惯性大，稍微一加油轮胎就容易打滑。不过特别提醒，要是车子推头时你还猛打方向想纠正路线，反而可能让车尾失控甩出去。前驱车甩尾可不好玩，方向会突然不听使唤，比拉手刹漂移难控制多了，你根本不知道它啥时候甩、啥时候停，一不小心就容易翻车。