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后叶子板喷漆要喷多大范围的，得看这三个涂层的面积：第一个是头道底漆，主要是填补钣金底层的砂纸痕和小孔，让下面的漆能粘得更牢，还能帮忙显示哪里还有瑕疵没处理好。第二个是中涂底漆，这个特别关键，它给面漆打底，得把表面弄得又平又光滑，算是底漆的最后一道工序，还能让涂层之间粘得更紧，同时隔绝一些外界影响，确保面漆质量稳定。第三个是面漆，分单层和多层两种。单层漆就是素色漆，直接一层搞定。多层漆又分银粉漆和珍珠漆，得分两层或多层刷，银粉漆用特制铝粉做的，保护性好、颜色持久还好看。珍珠漆则是用云母片和贝壳粉做的，颜色更丰富，装饰效果超赞，属于高级涂料。

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[content]单独补个叶子板的喷漆，个人汽修店大概200到300块，4S店的话要300到400，具体价格还得看当地消费水平和店家定价。要是叶子板变形了得先做钣金处理，那费用得根据变形程度和工时来定。[content]

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钣金校正就是给车身做整容，为喷漆打基础。咱们可以把汽车外壳想象成人的身体，好比模特的身材配上高级时装，要是让残障人士穿再贵的衣服也压不住场，但模特穿上立马气场全开。车身歪歪扭扭的，喷再好的漆也出不来效果。很多喷漆师傅觉得钣金是别人的事，但我完全不认同这个观点。

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车身钣金校正后总会有些小瑕疵，光靠换新零件也未必能完全搞定。这时候就需要用雕塑的手法来补救了。比如车壳变形或者磕碰后，那些平整度、棱线角度还有整体流线，全得靠刮腻子填补塑形。可以这么理解：刮腻子=修复车壳=模具工艺=模具加工流程。因为每一块车壳都是模具冲压出来的，咱们修车壳就跟修模具一个道理，所以刮腻子塑形必须得按模具加工的逻辑来。这种技术活一般喷漆师傅都玩不转，很多干了十年的喷漆师傅都会感慨：“整台车喷好不难，但修好一块腻子太难了，十年都磨不好一团灰。”能说出这话的，估计真懂汽车喷漆的门道。