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排气声浪的改装可以这样理解：1、汽车的轰鸣声最早都是高端大排量跑车玩出来的，先说说排气管的结构吧，从缸盖排气口出来后依次连着三元催化器、中间消音器、后排气管最后到尾喉。三元催化是净化尾气用的，中间和后面的消音器就不多说了，懂的都懂；2、改装后的声浪主要是因为排气管结构变了，有些直接从三元催化后就不装消音器，直接通到尾喉，发动机排出的废气在排气管里共振就产生了轰鸣声，不过不同发动机的气缸数、排量、工作模式不同，声浪也就各有特色；3、市面上的排气管改装件主要分内回压鼓、外回压、S鼓和直排几种类型，整套下来淘宝上也就3000到5000块左右，当然如果是高端车型可能就另说了。

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如果空燃比超过14.7:1，说明空气比汽油多，这种情况叫“贫油”；如果空燃比低于14.7:1，空气比汽油少，就叫“富油”。现实中，厂商为了省油和过环保检测，通常把空燃比调得比理论值更贫油（比如15.4:1）；而改装车玩家为了追求动力，会把空燃比调成富油（比如12.6:1），虽然这样油耗会更高。不过太贫油或太富油都不好，具体怎么调得看车子实际状态和需求。这个调法从汽车刚出现那会儿就开始用了，比如上世纪30年代美国就有改装大师发现12.6:1的空燃比对性能最好。