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自动挡车想切手动模式其实挺简单的：

1. 先把挡杆拨到"M"档，不用踩刹车也不用松油门，直接就能进手动模式；

2. 换挡杆上手动模式的话，来回拨动" " "-"就能加减挡。但要注意看车速，换挡时机和自动模式差不多就行。前提得是车子在正常跑着或者怠速状态，熄火了可换不了挡；

3. 有些车用方向盘拨片换挡，拨的时候别太用力。这里提醒一下：有的车得先挂D档才能用拨片，有的必须先切到M或S档才能操作，这点得先看说明书；

4. 起步时要小心，有的车必须挂1挡起步，有的能直接2挡起步，具体得看车型；

5. 手动模式最实用的场景就是超车和上下坡。比如前面有大货车要超车，手动降挡能瞬间爆发动力；下坡时手动降到低档，发动机能帮你刹车，省油还安全；

6. 如果从来没玩过手动模式，建议先找个空旷地方练练，比如停车场。重点是掌握好油门和换挡的配合，不然突然加速容易失控，特别是新手容易手忙脚乱。

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手自一体车想从自动模式切手动模式，直接开车的时候往右拨一下挡杆就搞定了。这种车的变速箱其实挺聪明的，既保留了自动挡的便利，又能手动换挡。你注意看挡杆旁边肯定有D /-的标志，这时候拨到这个位置就能自己控制挡位了。

D /-这个位置就是手动模式，往上推一档就升一挡，往下拉就降一挡。起步的时候还能直接用2挡，省得老按着按钮。不过有个特点：如果你松油门不踩刹车，它不会自己降挡，但要是猛踩油门，速度又不够的话，它会自动降到合适的挡。

手动模式下，变速箱不会自己升挡，得你手动操作。想飙到红线转速也没问题。

另外，如果已经是在手动模式里，松油门后拨到M挡，车子会根据你当前的速度自动选个挡位。这时候换挡全靠拨挡杆前后动一下，加减挡都能搞定。不过要注意，手动模式下速度降了它会自动减挡，但升挡必须得自己来。

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手自一体的车其实也有离合器，不过这个离合器不是脚踩的那种踏板。手动模式下，驾驶员可以自己决定换挡时机和转速，这点和纯手动挡车差不多。但手自一体的离合器是自动控制的，虽然车里有离合装置，但不用像开手动挡那样频繁踩离合，省了脚部操作。

开手自一体的车时，如果挂到手动模式，只需要把挡杆拨到“M”档，然后通过加减挡来调整。比如提速了就升档，速度不够了就自动降档。要是你开的挡位比实际车速高了，变速箱会自动帮你降档；反过来，如果车速太快，得自己手动升档，不然它不会自动升。

这种变速箱其实就是把手动和自动的优点合在一起了，既能自己玩挡位，又不用总管离合。最关键的是，它比纯自动变速箱更省油，动力传输损耗也更少，开起来既灵活又高效。